Chris King

Hierbei handelt es sich um einen Laufradsatz von Enve.Modell: SES 4.5 AR Disc Naben: Chris King R45 CL Maulweite vorne: 31mm Maulweite hinten: 30,5mm Gewicht:1.583gDie Laufräder sind gebraucht, aber in tadellosem Zustand. Einzig eine kleine Schraube an der Hinterradnabe (siehe Foto 2) ist beim Ausbau verloren gegangen.

Rahmengröße: 50 cm, Oberrohrlänge: 51 cm, Reichweite von der Sattelspitze bis zur Mitte der Stangen beträgt 52 cm.Gruppensatz: Dura Ace 9000 mit Ultegra-Schaltwerk mit langem Schaltkäfig.HED Belgien Felgen mit DT Swiss 240s Naben. 24 Speichen am Vorderrad und 28 am Hinterrad. Die Laufräder werden von einem professionellen Laufradbauer in Oakland, Kalifornien, handgefertigt.Sattelstütze und Vorbau: Ritchey WCS Carbon 12 cm VorbaulängeReifen: Continental Grand Prix 4000 in 23 mm, Reifen haben RisseLenker: FSA K-Force Vollcarbon-Lenker, 37 cm Breite: Mitte/Mitte, supersteifFizik-LenkerbandUntere Klammer: Chris King, ich glaube, es waren 300 Dollar im EinzelhandelSelle Italia Diva-SattelGarmin-Halterung sowie Geschwindigkeits- und TrittfrequenzsensorKurbeln sind 175 mmKettenblätter: 50/34Kassette: Ultegra 11-32Kette: Dura Ace HG91 HohlbolzenKäfige: SchwarzbrandkohleShimano Dura Ace Kabel und Gehäuse.Speedplay-Pedale.

Mit der CTD-Fernbedienung können Sie sowohl die vordere als auch die hintere Federung vom Lenker aus öffnen oder schließen. Es ist ein wenig klebrig, aber ich hatte noch keine Zeit für die Fehlersuche, es braucht wahrscheinlich Dome Tri-Flow...Hier sind alle Komponenten:Fox Factory Serie 34 FLOAT 27.5 FIT CTD-Gabel (mit Fernbedienung) Fox Float CTD Shock (mit Fernbedienung) Thomson Elite X4-Schaft (50 mm) Thomson Elite-Pfad C [carbon] Thomson Verdeckter (Stealth) 120mm Abwurfpfosten Chris King ohne GewindeSRAM XO1 1x 11-Gang-Antriebsstrang (10-42) RaceFace Next SL Carbon-Kurbeln (175 mm) RaceFace NarroeWide 30t Kettenblatt SRAM Guide RSC-Bremsen (installiert 2016) Mavic Crossmax SLR 650b D6T Radsatz Maxxis Highroller 27,5x2,3 (Vorderseite)Maxxis Ardent 27,5x2,4 (Rückseite) WTB Reiner V-Sattel - Ti-Schienen

Superleichter High - End 28" Aero- Laufradsatzfür RennradNaben: Chris King Modell 2017 ;Freilauf: Standard Shimano /Sram; Farbe -schwarz; Campa Freilauf auf Anfrage möglichFelge: Schmolke Carbon TLO 4545mm Höhe Clincher 18mm Maulweite innen (20/24Loch) ; Farbe - schwarzSpeichen: Sapim CX RAY ;schwarzNippel: Sapim Aluinkl. Crash Replacement bei Unfall oder Sturz (nur Material- und Versandkosten)Lebenslange Garantie auf SpeichenbruchGewicht:ca. 1375 gmax. Fahrergewicht: 100 kg

Der Race ÜberfliegerCannondale Scalpel Hi-Mod limited 2015/16 letzet Model ohne das blöde verschobene Hinterrad (max 500km gefahren) Garantie über Cannondale (nur Rahmen)Zustand: ziemlich neu, fahre halt nur mein Pivot SwitchbladeSpecs:Grösse S (160-170) je nach HandlingGewicht inkl. HT m1titan pedale (wie bilder), Schwalbe rocket ron, Tubless: 10.25kgXTR Di 2 Race - mit CarbongebelDie wohl leichteste Kurbel der Welt / SI-SL 21x 11 umgebaut 11-45 (2Fach Equipment vorhanden - würde ich aber eher sein lassen)Vo 180 / Hi 160 icetechDiverse Schrauben auf Titan ausgewechselt (ca 400.- Umbau)Felgen Enve Carbon, 28-Messerspeichen, Chris-King Naben auch vorne aufgerüstetCarbon LeftyFederung VOLL blockierbarMit Lader und BDA für Cannondale und Di2 LaderFederweg ca vo10 / hi10Vorbau Spacer wurde umbebaut - somit kein Knacken wie bei anderen CannondalesTretlager sind bereits die neuen drin

Ich verkaufe mein Titanium Stinner Cross Bike mit 2 Radsätzen und einem Leistungsmesser!Dies ist einer der ersten Titansätze, die von Stinner damals hergestellt wurden, als er sie nur in kundenspezifischer Geometrie anbot. Ich glaube, dies ist auch ihr erster eloxierter Rahmen -- mit subtilen himmelblauen Streifen auf der hinteren Hälfte und geätzten Logos auf der Vorderseite.Dies ist eine ziemlich standardmäßige 54,5 cm Oberrohrgröße, großartig für jeden von 5``8 bis 6``0.Ich bin 5``10" und es passt mir perfekt.Geometrie beigefügt.Zum Lieferumfang gehören eine Enve CX-Gabel mit Canti-Bossen, Chris King-Steuersatz und Tretlager, Sram Force 1-Antriebsstrang, Power2max-Leistungsmesser, Thompson-Fertigbausatz.Schwarze Paul-Minimoto-Bremsen vorne und hinten sorgen für Super-Bremskraft (Tod vor der Scheibenbremse). Titanium-King-Käfige halten Ihre Flaschen sicher.Zwei Laufradsätze bieten Ihnen alles, was Sie für Trainings- und Renntage benötigen.Nagelneue (0 Fahrten) HED Belgien+ Drahtreifenfelgen sind an wunderschöne silberne zweijährige I9 Fackelnaben geschnürt.Die Tubular Major Toms (drei Saisons) sind mit fast neuen (1 Rennen in dieser Saison) Donnelley MXP-Reifen und Naben der weißen Industrie der Marke November verklebt.Der Rahmen passt vorne für 42c+ und hinten für maximal 36c.38er werden wahrscheinlich passen, aber mit sehr begrenztem Spielraum.Der Rahmen hat Anschläge für einen vorderen Umwerfer und einen hinteren Canti-Boss für Vielseitigkeit.

Verkaufe schweren Herzens mein Flatline Worldcup size S.Trotzdem einiges zum Bike: Habe das Teil 2011 komplett zusammengestellt und bin damit ca. 10 Tage die Saison gefahren. Der Rahmen hat natürlich hier und da ein paar kleine Lackschäden (Scheuerstellen Bowdenzug + kleine Steinschläge) die einfach nicht ausbleiben. Unterrohr ist allerdings mit 3M Steinschlagschutzfolie abgeklebt. Es sind keine Dellen oder sonstige grobe Beschädigungen vorhanden. Alles Funktioniert Einwandfrei! Der Hinterbau wurde letzte Saison komplett neu gelagert?Danach bin ich noch einen Tag gefahren. Bei Verkauf sind noch einmal ein Satz neue Lager + 1 Satz Original Hope Bremsbeläge dabei. Die Gabel hat eine blaue Titanfeder (75 kg).Dämpfer: Fox DHX RC4 Gabel: Fox 40 Schaltwerk: Shimano Saint Schalthebel: Shimano XTR Kurbel: Race Face Diabolus Innenlager: Race Face X-Type DH Kettenblatt: Race Face Diabolus Zahnkranz: Shimano Dura Ace 9 Fach Kette: Connex Black Edition Sattel: Selle Italia SLR Troy Lee Designs Sattelstütze: Race Face Diabolus Naben: DT Swiss FR 2350 Speichen: Dt Swiss Alpine 3 Felgen: Syncros DS 32 Reifen: Maxxis Minion DH 45a VR und High Roller HR Vorbau: Hope DirectMount Fox 40 Sattelklemme: PZ Racing Carbon Lenker: Race Face Atlas (neu 2013) Griffe: Straitline lock on Bremsen: Hope M6 ti mit floating Discs (Rotor rot) Steuersatz: Chris King 1,5 Kettenführung: E.thirteen LG1 Pedale: Crank Brothers Mallet 3 Kettenstrebenschutz: 2 Stck Race Face

- minimale Gebrauchsspuren- CarbonrahmenLenker: TT-BarPatent #5.782.139Vision by Full Speed ahead Acros Ai 24 MYOGSchaltung:SramKettenblatt: Krono Fsa Force (Umschalter)Kurbel: Team Ussue Fsa ArcSplineKugellager: Chris KingReifenFelgen: Zipp Speed Weaponry Schwalbe Ultremo Evo 404Sattel: Selle ItaliaTroyLeeDesignSattelstütze:Storck

Santa Cruz Fully, das noch keine 500km gefahren wurde .. Ausstellungsstück - das nur ebenerdig im Stadtwald für wenige Probefahrten benutzt wurde. (Ich kann leider kein Gelände fahren & das Rad steht hier nur rum ...)Das Rad ist ein teurer Professioneller Customaufbau mit nur sehr teuren Teilen:Gabel: Pike, 140 mm? Dämpfer Monarch 33,Schaltungsgruppe: Sram XO in Gold/Grün (komplett) Truvativ Noir ... Bremse: Formula The One ,Chris King Steuersatz und Tretlager Laufräder: Spank Spoon mit Atomic-Naben in Gold ... uvm ...siehe Bilder.Größe M: Mitte Tretlager - Ende Sitzrohr ca 44 cm gemessen /Schraube Vorbau oben bis Mitte Endpunkt Sattelstütze ca. 55 cm gemessen.

Verkaufe schweren Herzens mein Flatline Worldcup size S.Trotzdem einiges zum Bike: Habe das Teil 2011 komplett zusammengestellt und bin damit ca. 10 Tage die Saison gefahren. Der Rahmen hat natürlich hier und da ein paar kleine Lackschäden (Scheuerstellen Bowdenzug + kleine Steinschläge) die einfach nicht ausbleiben. Unterrohr ist allerdings mit 3M Steinschlagschutzfolie abgeklebt. Es sind keine Dellen oder sonstige grobe Beschädigungen vorhanden. Alles Funktioniert Einwandfrei! Der Hinterbau wurde letzte Saison komplett neu gelagert?Danach bin ich noch einen Tag gefahren. Bei Verkauf sind noch einmal ein Satz neue Lager + 1 Satz Original Hope Bremsbeläge dabei. Die Gabel hat eine blaue Titanfeder (75 kg).Dämpfer: Fox DHX RC4Gabel: Fox 40Schaltwerk: Shimano SaintSchalthebel: Shimano XTRKurbel: Race Face DiabolusInnenlager: Race Face X-Type DHKettenblatt: Race Face DiabolusZahnkranz: Shimano Dura Ace 9 FachKette: Connex Black EditionSattel: Selle Italia SLR Troy Lee DesignsSattelstütze: Race Face DiabolusNaben: DT Swiss FR 2350Speichen: Dt Swiss Alpine 3Felgen: Syncros DS 32Reifen: Maxxis Minion DH 45a VR und High Roller HRVorbau: Hope DirectMount Fox 40Sattelklemme: PZ Racing CarbonLenker: Race Face Atlas (neu 2013)Griffe: Straitline lock onBremsen: Hope M6 ti mit floating Discs (Rotor rot)Steuersatz: Chris King 1,5Kettenführung: E.thirteen LG1Pedale: Crank Brothers Mallet 3Kettenstrebenschutz: 2 Stck Race Face

YETI 303 DH Komplettbike! Wer es einmal gefahren hat will eigentlich nicht mehr runter! Darum habe ich auch noch einen Rahmen in Peto... Hier aber mein Komplettbike!YETI 303 DH mit dem Doppelschienensystem (also das teure. Rahmenpreis: 4500 Euro!) mit über 200 mm Federweg! Das Schienensystem wurde frisch gereinigt und gefettet! Läuft also wunderbar!!! Und über die Schmiernippel kann man auch dafür sorgen, dass es so bleibt! Mit Gebrauchspuren, allerdings keine Risse oder sonstige grobe Beschädigungen. (nur die sinnbefreite Boxxer WC hat mal wieder ihre Spuren im Rahmen hinterlassen! Noch nicht mal die Gummipuffer können die! Aber wirklich nur eine kleine Delle, siehe dazu das Bild mit der eingeschlagenen Gabel von oben. Da kann man links eine kleine Delle erkennen.) Dämpfer:Cane Creek Double Barrel Coil Titanfeder: 450x3,00 (179 Euro) Gabel: BOS Idle RaRe mit externen Ausgleichsbehälter (1999 Euro) Öl wurde erst vor zwei Fahrten gewechselt. Und zwar nach dem alten original Unterlagen (also mit zuviel Öl, sodass da erst mal Öl austritt um die Dichtungen zu reinigen.) Die neuen Serviceanleitungen von BOS füllen jetzt weniger Öl rein, dann tritt das nicht auf und die Leute sind zufrieden.) Also, es kann noch sein dass etwas Öl beim Fahren austritt, hat aber nichts mit beschädigten Dichtungen zu tun! BOS Fahrer der ersten Stunde kennen das Phänomen! Sollte aber eigentlich schon vorbei sein. Steuersatz: Chris King (150 Euro) Bremsen: Hope V2 (also die die auch mit der innenbelüfteten Scheibe gefahren werden kann! hinten mit normaler 203er Scheiben, vorne innnenbelüftet!.) NP 550 Euro 2 Satz nagelneuer Bremsbeläge sind mit dabei! Kurbel: Saint 165 mm Vorderrad: DT Swiss 440/ Hügi FR Hinterrad: DT-Swiss 440/ Hügi FR Schaltung: XT 9-fach (älteres Modell aber mit ultrakurzem Käfig, August 2015 verbaut und bisher einmal gefahren) Schalthebel: Saint am Bremshebel festgemacht Wer alles zusammenzählt... bleibt so knapp über 7kEUR stehen!

Der Rahmen ist Größe L. Die Umwerfer (vorne und hinten), die Kassette und die Kette haben weniger als 500 KM. Headset, BB und beide Hubs wurden im August letzten Jahres von der Standardwartung von Chris King überarbeitet. Ungefähr 100 Meilen seit dem Service. Die Gabel ist eine ENVE GRD-Kiesgabel.Der Antriebsstrang ist eine Kombination aus Ultegra 6800 und 8000. Die Kurbelgarnitur ist eine 172,5 mm lange Ultegra 6800-Einheit mit 34/46 Kettenblättern. Das Tretlager ist ein Chris King T47 für Shimano-Kurbeln. Die Kassette ist eine Ultegra 6800 (11-34), der Umwerfer und der Umwerfer Ultegra 8000 und die Kette ist Dura-Ace 9100. Der Umwerfer ist ein langes Käfigmodell. Hebel sind Shimano ST-RS685 Hydraulikscheibe. Die hintere Bremse ist IS-Mount mit einem Post-Mount-Adapter. Die vordere Bremse ist flach montiert. Beide Bremsscheiben sind 160 mm Shimano Ice Tech RT86.Das Cockpit besteht aus einem 42 cm breiten Salsa Cowchipper Lenker mit Brooks Cambium Lenkerband. Brandneue Schalthauben vor kurzem installiert. Der Schaft ist ein lackierter Cielo Racer-Schaft mit einer Länge von 105 mm, +/- 6 Grad. Unter dem Schaft befindet sich ein Abstandhalter von 10 mm und darüber ein Abstandhalter von 5 mm. Sattelstütze ist FSA K-Force 27,2 x 350 mm 0 Rückstellpfosten. Der Sattel ist ein Specialized Romin 155 mm. Das Headset ist ein Chris King. Die Flaschenhalter sind aus Aluminium American Classic.Reifen sind Panaracer GravelKing SK 700x35mm. Der Rahmen kann bis zu einem 38-mm-Reifen passen, aber alles, was größer ist, und Sie riskieren, die Kettenstreben zu reiben. Die Räder werden mit Chris King R45D-Naben (24 Loch), Notubes Grail-Leichtmetallfelgen und DT Swiss Aerolite-Speichen von Hand gefertigt. Tubeless mit Orange Seal einrichten. Das Hinterrad wurde gerade mit einer neuen Grail-Felge umgebaut, nachdem die letzte Felge einen Stein gerissen hatte.Rahmen ist in ausgezeichneter Form mit ein paar Chips und Markierungen rund um die BB und auf den hinteren Stützen von Felsen und einem Kettensauger. Ich habe sie ausgebessert, aber die Farbe stimmt nicht genau überein. Ich habe Chris King eine E-Mail geschickt und gefragt, ob sie den Farbcode angeben würden, aber sie haben nie geantwortet.Ebenfalls enthalten ist das Enve Carbon-Frontfender, das in die Gabel integriert ist (das Schutzblech ist schwarz lackiert, nicht lackiert). Das Headset, die Vorbauplatte und die beiden Naben sind ein passendes Türkis und sie sehen mit dieser Chartreese-Farbe so gut aus.Größe großETT: 565 mmST-Länge: 480 mmHT-Länge: 165 mmKettenstrebe: 427 mmHA: 72,5 °SA: 73 °BB-Fall: 74 mmWB: 1016,8 mmÜberstand: 793,3 mmGabelrechen: 47 mmGabelhöhe: 382 mmStapel: 591,8 mmReichweite: 383,8 mmSpur: 59,3 mmDie abgebildete Sattelhöhe beträgt 74,5 cm.KOSTENLOSER VERSAND!

Superleichter High - End 28" Aero- Laufradsatzfür RennradNaben: Chris King Modell 2017 ;Freilauf: Standard Shimano /Sram; Farbe -schwarz; Campa Freilauf auf Anfrage möglichFelge: Schmolke Carbon TLO 4545mm Höhe Clincher 18mm Maulweite innen (20/24Loch) ; Farbe - schwarzSpeichen: Sapim CX RAY ;schwarzNippel: Sapim AluLebenslange Garantie auf SpeichenbruchGewicht:ca. 1375 gmax. Fahrergewicht: 100 kg