chris king

Dieses Fahrrad ist nicht abgestürzt oder heruntergefallen. Ich bin nicht mit diesem Motorrad gefahren, da ich ein anderes hatte, nur für den Fall, dass ich in einen Sturz verwickelt war.Das ist also ein Cipollini Bond in Anthrazit / Schwarz XL ca. 58cm.Sram Red Etap 11Speed Groupset Kommt mit den Gebühren, um den Etap-Akku aufzuladen52/36 Roter Kettensatz 172.5mm Sram Red Chain (2 Monate alt) Sram Red Bremssättel Ultegra 6800 11-28 Kassette (2 Monate alt) Cipollini Flaschenhalter Dura Ace 9000 Pedale Chris King Innenlager. Zipp 44cm Lenker (Aluminium) BladeX Carbon Wheels 50cm Drahtreifen Conti 4000s 25mm (Reifen 2 Monate alt) PRO Vibe Carbon 120mm Puzzle Vorbau

Hier kommt mein bevorzugter Freerider unter den Hammer: Ein Rocky Mountain Switch mit 178 mm Federweg. Ja, der Rahmen ist schon etwas älter, doch durch die Komponentenauswahl kann er mit den modernen Teilen mithalten! Und das Beste: Es ist noch ein stabiler 26 Zöller!Zu den verbauten Komponenten:Rahmen: Rocky Mountain Switch 1.0 in 19,5 Zoll (Geodäten gibt``s hier: http://fcdn.mtbr.com/attachments/rocky-mountain/771301d1360717347-switch-information-switch-2006.jpg)Gabel: BOS ``nDee 180 mmSteuersatz: Chris King in rotSixPack Lenker in ewig breitVorbau: Race Face Diabolus D2 50 mmDämpfer: Fox DHX 3.0 mit TitanfederLaufräder: Spank x-Wide Felgen (also richtig Fett! Dürften so 40 mm Maulweite haben) mit goldenen Hope Naben! Also xtra stabil und steif, haltbar ohne Ende und einfach nur schön! Und der Sound der Hinterrad-Nabe. einfach nur zum dahinschmelzen!!!)Reifen: Schwalte Muddy Mary in 2,5er breite, haben etwa 200 km auf der KarkasseBremsen: Hope V2, vorne mit innenbelüfteter 200 mm Scheibe, hinten mit normaler 200 Hope-ScheibeSattelstütze: Rock Shox Reverb (ich denke es ist die 125er)Schaltung: SRAM EAGLE NX 12 fach etwa 150 km im Gebirge gefahrenKurbel: Race-Face Diabolo mit 32 Narrow-Wide KettenblattPedale: werde noch ein Paar nagelneue Alu-Plattformpedale mit dazupacken.Also eigentlich alles sehr feine und edle Teile.

Rahmengröße XL, daher für Fahrer ab 1,85 geeignet. 1fach oder 2fach XTR, inklusive MRP chainguide, Standard XO 38-24 sowie 36er und 34er Kettenblatt... 2ten Spider gibt``s gratis dazu!Besonderheit:ENVE Laufradsatz und SiSl2 Kurbel! RaRa TeambereifungExtrem verwindungssteif und antriebsstark!Preis verhandelbar, Listenpreis 8800,-Viel Spaß beim Bieten & Ride on!!Details zum Bike:Cannondale F29 Carbon Black Inc 20-Gang Shimano XTRMountainbike Hardtail mit der Lefty Carbon Rahmenhöhe: 52,5/XLRahmen: F29, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, BB30, 1.5 Si Head TubeDurch den Einsatz von super kurzen Kettenstreben, einem niedrigen Tretlager und einem steileren Lenkwinkel hat das F 29``er Carbon das gleiche scharfe Handling und lebhafte Feeling wie unsere 26" Race Bikes. Hinzu kommt die "wir-rollen-über-alles"-Fähigkeit von großen Rädern. SPEED SAVE-Hinterbaustreben erlauben dem Hinterrad der Bodenkontour zu folgen, so dass Kontrolle, Traktion und Handling optimiert werden.Gabel: Lefty Carbon XLR 90 29, Hybrid Needle Bearing Technology29``er lieben die Lefty. Wirklich. Ihre unvergleichliche Steifigkeit und das niedrige Gewicht machen an Bikes mit großen Rädern noch mehr Unterschied.Kurbel: Cannondale HollowGram SiSL2, BB30, XO 2x10 rings, 38/24Innenlager: FSA BB30Schalthebel: Shimano XTR i-specKassette: Shimano XTR, 11-36, 10-fachKette: KMC X10SL, 10-fachUmwerfer: SRAM X0, direct mountSchaltwerk: Shimano XTR, Shadow PlusLaufradsatz: ENVE Carbon Twenty9 XC, tubeless readyNabe vorne: Lefty SLNabe hinten: Chris King, 32 LochSpeichen: DT Swiss AeroLiteBremsen: Shimano XT 160/160mmLenker: ENVE Carbon Sweep, flat, 740mmVorbau: Cannondale OPI Adjustable Stem/Steerer V2Steuersatz: Cannondale HeadShok SiGriffe: Cannondale Foam Locking GripsSattel: Prologo Nago Evo X8, Carbon railsSattelstütze: FSA Carbon, 27.2x350mmSonstiges: Single ring conversion kit (MRP 36T ring & MRP single Guide)Gewicht: ca. 8.8 kg !!!

Z.V. LITESPEED Vortex Titanium 6 Al / 4 V Rennrad, Size M/L, Titanfinish, Handcrafted in the U.S.A., Campagnolo Carbon-Titan Super Record 11 Speed, Orig. Campa Schalt- und Bremszüge Ultra Low Friction, austauschbares Schaltauge, Carbon Gabel Real Design HP Pro, Look Carbon-Titan Pedalen, Lightweight Carbon Felgen, Leightweight Bremsgummis, prof. Schwalbe Schlauchlos Reifen, Chris King Steuersatz, Schmolke Carbon Sattelstütze, Tune Würger Sattelklemme, Selle Italia SLR PRO Fit Sattel, 2 x Carbon AX-Lightness Flaschenhalter, Ritchey WCS Vorbau, Ritchey Logic II Lenker, Rahmennummer 405629 ML, Gesamtgewicht 6.600 gr.Dieses Rennrad wurde in den U.S.A. Handgefertigt. Mit seinen wunderbaren Schweissnähten und der Perfektion aus Handarbeit und Design, ist dieses Bike eine Rarität und ein Sammlerobjekt. Wegen des hohen Anschaffungspreises ( + 10.000 EUR ) und der Exklusivität des Bikes, wurde es sehr wenig gefahren und wenn, dann nur bei Sonnenschein und nie im Regen. Das Rad kam nie mit Wasser in Kontakt, keine Dellen, keine Kratzer und ist nie umgekippt.Das Zertifikat der Titanium Litespeed Company liegt bei. Auf diesem Zertifikat sind die verschiedenen Arbeitsgänge eingetragen und festgehalten. Die absolute Beweisvorlage eines original Litespeed Rahmens.Zu bemerken bleibt, dass ich das Rennrad wegen einer bevorstehenden beidseitigen OP der Daumengelenke, schweren Herzens abgeben muss.

Zum Verkauf steht ein kürzlich umgebauter und komplett abgestimmter XL Mukluk Ti in Größe. Der Rahmen stammt aus dem Jahr 2013 und wurde in den USA handgefertigt, das letzte Produktionsjahr hier. Hier finden Sie alles, was Sie zum Radfahren oder für andere Abenteuer benötigen - zusätzliche Flaschenhalterungen, Rack-Ösen usw. Es ist auf Geschwindigkeit ausgelegt und eignet sich hervorragend für Rennen auf Schnee, Kies oder Loipen.Salsa hat die vollständige Geometrie online, und ich beantworte gerne Ihre Fragen. Wie abgebildet, ist es für einen 6``3-Zoll-Fahrer mit einer 35,5-Zoll-Innennaht vorbereitet. Wiegt 26 Pfund.Specs:Carver O Beast Gabel (135mm)Hope Evo2 Naben (135/170 QR)Surly Wechselstromgeneratoraussetzer (Umbau auf Steckachse möglich)Rollende Darryl-Felgen (82mm)Sram 175mm XX1 Kurbel mit 34t RingShimano XT-Bremsen, Schaltwerk mit Kupplung, 10-Gang-SchalthebelSram XG-1080 11-36 10-fach Kassette (wie Rot, sehr leicht bearbeitete Zahnräder)Chris King KopfhörerTitanschraube abgestimmtThomson Elite Sattelstütze, Salsa-KlammerTubeless Big Fat Larry Reifen mit OrangensiegelversiegelungXT-PedaleKronos-Bolzen füllen unbenutzte ÖsenSattel nicht enthalten

Der Rahmen ist Größe L. Die Umwerfer (vorne und hinten), die Kassette und die Kette haben weniger als 500 KM. Headset, BB und beide Hubs wurden im August letzten Jahres von der Standardwartung von Chris King überarbeitet. Ungefähr 100 Meilen seit dem Service. Die Gabel ist eine ENVE GRD-Kiesgabel.Der Antriebsstrang ist eine Kombination aus Ultegra 6800 und 8000. Die Kurbelgarnitur ist eine 172,5 mm lange Ultegra 6800-Einheit mit 34/46 Kettenblättern. Das Tretlager ist ein Chris King T47 für Shimano-Kurbeln. Die Kassette ist eine Ultegra 6800 (11-34), der Umwerfer und der Umwerfer Ultegra 8000 und die Kette ist Dura-Ace 9100. Der Umwerfer ist ein langes Käfigmodell. Hebel sind Shimano ST-RS685 Hydraulikscheibe. Die hintere Bremse ist IS-Mount mit einem Post-Mount-Adapter. Die vordere Bremse ist flach montiert. Beide Bremsscheiben sind 160 mm Shimano Ice Tech RT86.Das Cockpit besteht aus einem 42 cm breiten Salsa Cowchipper Lenker mit Brooks Cambium Lenkerband. Brandneue Schalthauben vor kurzem installiert. Der Schaft ist ein lackierter Cielo Racer-Schaft mit einer Länge von 105 mm, +/- 6 Grad. Unter dem Schaft befindet sich ein Abstandhalter von 10 mm und darüber ein Abstandhalter von 5 mm. Sattelstütze ist FSA K-Force 27,2 x 350 mm 0 Rückstellpfosten. Der Sattel ist ein Specialized Romin 155 mm. Das Headset ist ein Chris King. Die Flaschenhalter sind aus Aluminium American Classic.Reifen sind Panaracer GravelKing SK 700x35mm. Der Rahmen kann bis zu einem 38-mm-Reifen passen, aber alles, was größer ist, und Sie riskieren, die Kettenstreben zu reiben. Die Räder werden mit Chris King R45D-Naben (24 Loch), Notubes Grail-Leichtmetallfelgen und DT Swiss Aerolite-Speichen von Hand gefertigt. Tubeless mit Orange Seal einrichten. Das Hinterrad wurde gerade mit einer neuen Grail-Felge umgebaut, nachdem die letzte Felge einen Stein gerissen hatte.Rahmen ist in ausgezeichneter Form mit ein paar Chips und Markierungen rund um die BB und auf den hinteren Stützen von Felsen und einem Kettensauger. Ich habe sie ausgebessert, aber die Farbe stimmt nicht genau überein. Ich habe Chris King eine E-Mail geschickt und gefragt, ob sie den Farbcode angeben würden, aber sie haben nie geantwortet.Ebenfalls enthalten ist das Enve Carbon-Frontfender, das in die Gabel integriert ist (das Schutzblech ist schwarz lackiert, nicht lackiert). Das Headset, die Vorbauplatte und die beiden Naben sind ein passendes Türkis und sie sehen mit dieser Chartreese-Farbe so gut aus.Größe großETT: 565 mmST-Länge: 480 mmHT-Länge: 165 mmKettenstrebe: 427 mmHA: 72,5 °SA: 73 °BB-Fall: 74 mmWB: 1016,8 mmÜberstand: 793,3 mmGabelrechen: 47 mmGabelhöhe: 382 mmStapel: 591,8 mmReichweite: 383,8 mmSpur: 59,3 mmDie abgebildete Sattelhöhe beträgt 74,5 cm.KOSTENLOSER VERSAND!

Hallo, ich verkaufe eine meiner Rennmaschinen, die ich mir erst im Herbst 2018 von Profi Radsport Wolbold in Stuttgart habe aufbauen lassen.Eigentlich war ein Verkauf nicht eingeplant, aber da eine anderweitige wichtige Anschaffung ins Haus steht (neues Auto), geht das leider nur über den Verkauf dieses Rades. Da das Rad so gut wie neu ist (Laufleistung echte 650 km) ,erhoffe ich mir einen guten Preis. Das Rad ist wirklich fast wie aus dem Laden. Eine Besichtigung vor Ort würde meine Aussage sicherlich bestätigen!! IN DER AUSSTATTUNG UND DER RAHMENGRÖSSE NICHT MEHR LEICHT ZU BEKOMMEN !! Neupreis des Rades liegt bei ca. 3100 Euro.SPEZIFIKATIONEN:Rahmen: LYNSKEY R 230 Titan (Rahmengröße M/L Steurrohr 16 cm; Oberrohr Mitte-Mitte 55,7 cm ! Komfortgeometrie) Gabel: Easton EC 90 SL Vollcarbon, 1 1/8" Steuersatz: CHRIS KING (Spitzensteuersatz aus USA; Neupreis: 110 Euro !) Schaltwerk: Shimano Ultegra 6850, 22-Gang Umwerfer: Shimano Ultegra 6850, Schellenumwerfer 34,9 mm Schalthebel: Shimano Ultegra ST-6850, Dual Control Innenlager: Shimano BSA Lenker: Ritchey WCS PRO EVO Curve, oversize Griffe: Fizik Lenkerband schwarz Vorbau: DEDA TITAN-Farben (ALU-Vorbau) Kette: Shimano Ultegra 6800 Zahnkranz: Shimano Ultegra 6850, 11-32 Zähne, 11-fach Kettengarnitur: Shimano Ultegra ST-6850, Dual Control Sattel: Selle Italia SLR schwarz Bio Fit Foam (sehr leicht aber bequem) Sattelstütze: USE TITANSTÜTZE27,2 mm, (Neupreis ca. 140 Euro) Laufräder: Campagnolo Zonda (ca. 1550 g) Bremse: Shimano Ultegra 6850, Shimano Ultegra 6850 Bremshebel: Shimano Ultegra ST-6850, Dual Control Bereifung: Continental Ultra Race 700 x 23 Gewicht: 6,9 kg (wie abgebildet mit Pedalen und Flaschenhalter!!! Insofern bietet das Rad noch sehr viel Tuningpotential;Pedale und Flaschenhalter sind nicht Bestandteil des Angebotes). Bei Fragen einfach mailen. Den Rest könnt ihr den Bildern entnehmenProduktart: Rennrad Rahmenhöhe in cm: 56 Modell: Lynskey R 230 Hauptmaterial: Titan Farbe: Titan Hersteller der Schaltung: Shimano ultegra 2018 11-fach glossy grey Radgröße: 28 Zoll Zustand: Neuwertig!! Präzise Farbe: Titan

S-Works Tarmac Sl6Sagan Superstar Edition in Größe 56. Ekstrem Hochwertig and aktuelles Modell. Es wird mit "Ultimative" Teile wie SRAM Etap, Quarq Powermeter Kurbel, ENVE cockpit und Laufräder mit Chris King sowie Bremsen von eeBrakes geliefert.Die Rechnungen vom Neukauf alle Teile ist vorhanden und wird zwecks Garantie mitgeliefert. Das Rad ist nie umgefallen und Ich hatte auch keinen Sturz damit.

Biete ein Specialized S-Works Epic Carbon! Grösse 45 cm gemessen von Tretlagermitte bis oberkante Sattelrohr, Oberrohrlange ist 47 cm und Gewicht ist 9,8 kg! Das Fahrrad ist in einem sehr gutem Zustand, fährt und schaltet super! Neupreis lag bei: 8500,-. !!!?Mit folgender Ausstattung:- Rahmen: S-Works Specialized Epic M10 Carbon Fact- Naben: Chris King Precision Components26`` ``zoll- Laufräder: ZTR Alpine Notubes- Schaltung: Voll SRAM X0- Gänge: 27- Gabel: Specialized Futureshox 100 mm Federweg Brain System- Bremsen: Scheibenbremsen SRAM Guide R- Kurbelgarnitur: Shimano XTR- Umwerfer: Shimano XTR- Sattel: Specialized Selle Italia- Sattelstütze: Specialized (Carbon)- Reifen: Schwalbe Rocket Ron- Dämpfer hinten: Specialized Future Shox mit Brain System- Vorbau: Ritchey WCS (Carbon)- Lenker: Ritchey WCS (Carbon)